A.安裝工序交叉少,但工作量大
B.控制點(diǎn)使用頻率高,需穩(wěn)定
C.空間組合規(guī)則,但跳躍大
D.工程構(gòu)件多,對(duì)精度要求低
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A.大截面構(gòu)件需校正3個(gè)點(diǎn)
B.小截面構(gòu)件需校正l個(gè)點(diǎn)
C.大截面構(gòu)件需校正4個(gè)點(diǎn)
D.小截面構(gòu)件需校2個(gè)點(diǎn)
E.無論構(gòu)件截面大均需校正3個(gè)點(diǎn)
A.柱的中線與軸線偏差不大于5mm
B.柱的中線與軸線偏差不大于2mm
C.柱子垂直度容許偏差為H/l000
D.當(dāng)柱高在10m以上時(shí),最大偏差不大于±20mm
E.當(dāng)柱高在10m以內(nèi)時(shí),最大偏差不大于±l0mm
A.在廠房柱子基礎(chǔ)和廠房部分建成后才進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)施工
B.部分設(shè)各基礎(chǔ)建成后再進(jìn)行廠房柱子基礎(chǔ)施工
C.設(shè)各基礎(chǔ)全部建成后再進(jìn)行廠房柱子基礎(chǔ)施工
D.廠房柱基與設(shè)各基礎(chǔ)同時(shí)施工
E.以上說法都不對(duì)
A.安裝
B.標(biāo)高測(cè)量
C.基坑抄平
D.墊層放線
E.中線投測(cè)
A.軌道中點(diǎn)
B.跨距
C.軌頂標(biāo)高
D.軌道邊線
E.軌道中心線
最新試題
基坑開挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
水準(zhǔn)測(cè)量是高程測(cè)設(shè)最快捷方便的方法。
在一定程度上可以通過反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向,短邊檢查”的原則。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
測(cè)量外業(yè)儀器一般1年須進(jìn)行防銹、防霉、防霧處理。
()不需要考慮地面通視情況,且放樣點(diǎn)位之間獨(dú)立,但不能用于放樣精度為mm級(jí)的精密工程。