A.投入
B.退出
C.動作
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A.堵轉(zhuǎn)保護(hù)
B.起動時間過長保護(hù)
C.過熱保護(hù)
D.零序電流保護(hù)
A.低電壓保護(hù)
B.堵轉(zhuǎn)保護(hù)
C.過熱保護(hù)
D.縱差動保護(hù)和電流速斷保護(hù)
A.急劇增大
B.不變
C.減小
A.過熱告警
B.過熱跳閘
C.過熱閉鎖
D.過熱禁止再起動
A.電動機(jī)禁止再起動回路動作,電動機(jī)不能再起動
B.電動機(jī)禁止再起動回路不動作,電動機(jī)可以再起動
C.電動機(jī)禁止再起動回路動作,電動機(jī)可以再起動
D.電動機(jī)禁止再起動回路不動作,電動機(jī)不能再起動
最新試題
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護(hù)范圍()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
保護(hù)裝置校驗時,應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與()可靠連接。
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
絕緣監(jiān)測裝置通常都包含()
備自投裝置的交流量調(diào)試包括()
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯”其原因是()
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
GPS授時設(shè)備故障異常后,GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)()守時,隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
充電裝置綜合測試儀通過對待測充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。