A.跳閘
B.信號(hào)
C.減負(fù)荷
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你可能感興趣的試題
A.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最大起動(dòng)電流
B.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最小起動(dòng)電流
C.躲過(guò)外部故障切除后電動(dòng)機(jī)的最大起動(dòng)電流，以及外部三相短路故障時(shí)電動(dòng)機(jī)向外提供的最大反饋電流
D.躲過(guò)電動(dòng)機(jī)的最小負(fù)荷電流
A.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)
B.電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后
C.故障時(shí)
D.異常時(shí)
A.低電壓保護(hù)
B.負(fù)序電流保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)和電流速斷保護(hù)
A.跳閘
B.信號(hào)
C.減負(fù)荷
A.低電壓保護(hù)
B.起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)保護(hù)
C.過(guò)熱保護(hù)
D.縱差動(dòng)保護(hù)
最新試題
備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）
直流接地故障定位儀利用小電流互感器采樣檢測(cè)，接地支路有對(duì)應(yīng)頻率交流信號(hào)輸出，接地電阻越小相應(yīng)輸出幅度（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
正確短接CT回路的方法包括（）
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于（）次。
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）