凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。

從車輛下部或車鉤處通過時，應(yīng)注意車輛未開動。

車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。

一般信號設(shè)備壽命周期為15年，安全冗余計算機聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為15年，雙機熱備型計算機聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。

曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。

進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。

當A和B進路（速度）控制機工作正常時，進路（速度）機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結(jié)論叫做歐姆定律。

駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。