A、D孔≈D-P
B、D孔≈D-1.05P
C、D孔≈D-1.1P
D、D孔≈D-0.95P
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A、工件孔壁
B、實體材料
C、工件
D、工件表面
A、特種銼
B、異形銼
C、普通銼
D、整形銼
A、鉆削
B、銑削
C、刨削
D、鉸削
A、具有不完全互換性
B、具有完全互換性
C、不具有互換性
D、無法確定是否具有互換性
A、形狀精度
B、位置精度
C、表面粗糙度
D、尺寸精度
最新試題
車削細(xì)長軸時,因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
車削細(xì)長軸時,為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
車削細(xì)長軸時,應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車薄壁工件時,產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
刃磨內(nèi)孔車刀時應(yīng)該最后()。
預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時,將百分表裝入量表直管軸孔中,壓縮百分表()圈。
下面適合作為切削細(xì)長軸的車刀材料的是()。
細(xì)長軸車削時,若刀尖與支承塊間(),會導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
車削薄壁零件時,應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。