A、離心力
B、向心力
C、進(jìn)給力
D、背向力
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A、夾緊力
B、離心力
C、向心力
D、壓緊力
A、對面
B、一面
C、正面
D、反面
A、直線度
B、圓跳動
C、平行度
D、位置度
A、基準(zhǔn)平面形狀誤差
B、基準(zhǔn)平面尺寸精度
C、被測平面表面粗糙度
D、被測平面尺寸精度
A、正面
B、上面
C、背面
D、下面
最新試題
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會產(chǎn)生()。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時,工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長,車削時采用流動性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。
車削細(xì)長軸時,下面()情況會導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
刃磨內(nèi)孔車刀時應(yīng)該最后()。
車削細(xì)長軸時,應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車削細(xì)長軸時,若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會使工件()。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時,夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
車削薄壁零件時,應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時,將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。