單項(xiàng)選擇題汽車正常行駛時(shí)，各用電設(shè)備所需電能主要由（）提供。
A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)共同
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1.單項(xiàng)選擇題在汽車的電控系統(tǒng)中，為適應(yīng)海拔高度、工作溫度等參數(shù)的變化，控制系統(tǒng)通常采用（）。
A.前饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
B.反饋?zhàn)赃m應(yīng)控制
C.自尋最憂自適應(yīng)控制
2.單項(xiàng)選擇題本身能夠隨著環(huán)境條件或結(jié)構(gòu)的不可預(yù)計(jì)的變化，自行調(diào)整或修改系統(tǒng)參數(shù)的系統(tǒng)，叫做（）擰制系統(tǒng)。
A.開環(huán)
B.閉環(huán)
C.自適應(yīng)式
3.單項(xiàng)選擇題果輸入量與輸出量之間的關(guān)系已知，并且不存在內(nèi)部干擾與外界干擾，則可以采用（）。
A、開環(huán)控制
B．閉環(huán)控制
C、反饋控制
4.單項(xiàng)選擇題故障信息（故障代碼）保存在RAM內(nèi)，為防止這些信息的消失，RAM存儲(chǔ)器的電源是（）的。
A、常通不斷
B、專門配備一個(gè)蓄電池
C、被隔離開的
5.單項(xiàng)選擇題故障信息（故障代碼）保存在（）內(nèi)。為防止這邱信息的消失，存儲(chǔ)器的電塬是常通不斷的。
A.RAM
B.CPU
C、ROM
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機(jī)油泵檢修裝配時(shí)，涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油，那么需要的時(shí)間是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
氣門間隙過大，則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，可能導(dǎo)致（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性，無下列哪些現(xiàn)象（）
題型：多項(xiàng)選擇題
檢查氣門彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
氣門桿尾部與彈簧座的固定方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題