A.工班長
B.監(jiān)護(hù)人
C.工作領(lǐng)導(dǎo)人
D.車間干部
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A.列車通過
B.滑倒
C.撞軋傷
D.觸電
A.安全帶
B.安全帽
C.防護(hù)用品
D.腳扣
A.暴雨
B.水災(zāi)
C.火災(zāi)
D.大風(fēng)
A.車間主任
B.發(fā)票人
C.班組長
D.工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.拉出值
B.絕緣子
C.定位器
D.地線
最新試題
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
根據(jù)污穢等級確定絕緣部件清掃周期時,以下清掃周期說法正確的是()
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查()
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時,其長度選擇應(yīng)以防護(hù)點斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長()
下列對絕緣護(hù)套安裝、運營維護(hù)說法正確的是()
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中,發(fā)生低壓開關(guān)跳閘,及時向集團(tuán)公司供電調(diào)度匯報,并按規(guī)定()送出電源,遇設(shè)備故障,及時處置。
應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
分相(包括關(guān)節(jié)式、三斷口式)起止里程包括分相的起點與終止里程,其中根據(jù)行車方向,分相起點與終點里程是中性錨段的()對應(yīng)的里程。
磁感應(yīng)強(qiáng)度的測量應(yīng)使用量程為0-200mT-2000mT的數(shù)字高斯計,在磁性裝置的正上方()mm高度處進(jìn)行測量。