載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。

運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。

簡述運(yùn)輸供給變動與運(yùn)輸供給量變動的差異。

簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。

簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。

運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）

交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）