A.20
B.30
C.40
D.50
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A.作業(yè)效能的改善
B.改善人力資源的利用率
C.加大培訓(xùn)投入
D.提高使用者的滿意度
A.正常操作和誤操作兩種概率都增加
B.正常操作和誤操作兩種概率都減少
C.正常操作的概率減少,誤操作概率增加
D.正常操作的概率增加,誤操作概率減少
A.規(guī)定的條件
B.規(guī)定的時(shí)間
C.規(guī)定的條件和規(guī)定的時(shí)間
D.規(guī)定的技術(shù)水平
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串并結(jié)合
D.不一定
A.可靠性高、精度高的由機(jī)器來做
B.研究、創(chuàng)造、決策由人來做
C.單調(diào)的、高階運(yùn)算的、操作復(fù)雜的由人來做
D.笨重的、快速的、持久的由機(jī)器來做
最新試題
在作業(yè)活動(dòng)中,人的心理因素的影響會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。性格是穩(wěn)定心理特征的總和,道德品質(zhì)和意志特點(diǎn)是構(gòu)成性格的基礎(chǔ)。下列哪些屬于典型的性格特征容易促成不安全行為()。
作業(yè)者本身的因素是疲勞產(chǎn)生的原因之一,造成心理疲勞的誘因主要有()。
勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)I是區(qū)分體力勞動(dòng)強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo),指數(shù)大反映勞動(dòng)強(qiáng)度大,指數(shù)小反映勞動(dòng)強(qiáng)度小。體力勞動(dòng)強(qiáng)度I按大小分為4級(jí),其中Ⅲ級(jí)體力勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)為()。
某職工在皮包加工廠負(fù)責(zé)給皮包上拉鏈,工作時(shí)間從8:00到16:00,工作一段時(shí)間后,該職工認(rèn)為作業(yè)單一、乏味,沒有興趣,經(jīng)常將拉鏈上錯(cuò),根據(jù)安全人機(jī)工程原理,造成該職工經(jīng)常將拉鏈上錯(cuò)的主要原因是()。
與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和操縱機(jī)器有關(guān)的人體特性參數(shù)主要有()。
鑄造車間的廠房建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車間建筑要求的說法中,錯(cuò)誤的是()。
安全人機(jī)工程主要是研究人與機(jī)器的關(guān)系,其主要內(nèi)容包括()。
被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài),通過鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊力或靜壓力,使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu),此種鍛造方法被稱為()。
在鍛壓機(jī)械上,停車按鈕顏色為紅色,其位置比啟動(dòng)按鈕高()。
鑄造作業(yè)過程中存在諸多的不按因素。可能導(dǎo)致多種危害,需要從管理和技術(shù)方面采取措施來控制事故的發(fā)生,減少職業(yè)危害。以下某鑄造車間采取的安全技術(shù)措施錯(cuò)誤的是()