A.甲類地區(qū)
B.乙類地區(qū)
C.丙類地區(qū)
D.丁類地區(qū)
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A.出境時(shí)無須簽證,入境時(shí)須簽證
B.出入境時(shí)均須簽證
C.入境時(shí)無須簽證,出境時(shí)須簽證
D.出入境時(shí)均無須簽證
A.國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)
B.入境旅游業(yè)務(wù)
C.出境旅游業(yè)務(wù)
D.特種旅游項(xiàng)目
A.2倍
B.3倍
C.2~5倍
D.5倍
A.2年
B.5年
C.10年
D.20年
A.30日,1年
B.3個(gè)月,6個(gè)月
C.6個(gè)月,3個(gè)月
D.1年,30日
最新試題
從國際航空司法實(shí)踐看,航班的撤銷也作()處理。
航空公司將客票售出,便意味著與旅客簽訂了航空運(yùn)輸合同。但從法律上講,旅客與公共航空公司并不是平等的合同主體。
隨車護(hù)送貨物的人是否屬于鐵路旅客?
旅游者出入境檢查制度的“一關(guān)四檢”指的是什么?
根據(jù)《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,無論坐席等次、全票、半票、免票,旅客的保險(xiǎn)金額一律為每人人民幣1萬元。
由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的原因造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以安排旅客改乘列車,并收取規(guī)定的簽證費(fèi)用。
()是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同,運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地均在中華人民共和國境內(nèi)的運(yùn)輸。
《中華人民共和國民用航空法》規(guī)定的賠償責(zé)任限額制度主要是為了保護(hù)承運(yùn)人利益,使承運(yùn)人不致因過度賠償而破產(chǎn)。
我國旅行證分為1年一次有效和2年多次有效兩種。
持有效簽證的外國人未經(jīng)允許,不得進(jìn)入對外國入開放的場所。