A.航線(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃
B.航站吞吐量計(jì)劃
C.航空運(yùn)輸綜合計(jì)劃
D.航班計(jì)劃
E.地面工作計(jì)劃
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A.原始記錄
B.二手資料
C.統(tǒng)計(jì)報(bào)表
D.檔案
E.各種專(zhuān)題報(bào)告和情報(bào)資料
A.樹(shù)立顧客導(dǎo)向觀(guān)點(diǎn)
B.樹(shù)立實(shí)事求是觀(guān)點(diǎn)
C.樹(shù)立平衡觀(guān)點(diǎn)
D.樹(shù)立全局觀(guān)點(diǎn)
E.樹(shù)立合作觀(guān)點(diǎn)
A.為企業(yè)指明方向
B.減少重疊和浪費(fèi)性活動(dòng)
C.為企業(yè)的未來(lái)預(yù)測(cè)變化,減少?zèng)_擊
D.有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
E.有利于進(jìn)行控制
A.管理決策
B.業(yè)務(wù)決策
C.確定型決策
D.風(fēng)險(xiǎn)型決策
E.不確定型決策
A.客艙布局
B.旅客偏好
C.航程長(zhǎng)短
D.機(jī)場(chǎng)條件
E.經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
下列各項(xiàng)屬于航線(xiàn)應(yīng)具備的條件的有()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法包括()
城市對(duì)航線(xiàn)的缺點(diǎn)有()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
我國(guó)的航空公司每年的航班計(jì)劃包括()
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()