A．環(huán)境
B．人
C．設(shè)備
D．管理
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A．人只是一種安全因素
B．高度自動(dòng)化的系統(tǒng)完全不受人的控制
C．管理是矛盾的主要方面
D．安全工作要解決好人、機(jī)、環(huán)境的關(guān)系
A．聽(tīng)覺(jué)錯(cuò)誤
B．觸覺(jué)錯(cuò)誤
C．視覺(jué)錯(cuò)誤
D．誤傳命令
A．人
B．機(jī)器設(shè)備
C．環(huán)境條件
D．管理
A．運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備
B．安全監(jiān)控設(shè)備
C．安全檢測(cè)設(shè)備
D．事故救援設(shè)備
A．運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析
B．運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)
C．運(yùn)輸安全系統(tǒng)
D．運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)
最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路旅客車(chē)票的法律特征主要有（）。
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車(chē)票時(shí)起即開(kāi)始生效。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>