試確定下述各種情況下系統(tǒng)的自由度數(shù)，正確的是（）。
（1）在空間自由運(yùn)動(dòng)的三個(gè)質(zhì)點(diǎn)。
（2）繞定點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的剛體。
（3）剛體的質(zhì)心在給定的空間曲線上運(yùn)動(dòng)。
A.9 3 4
B.9 4 3
C.6 3 4
D.6 4 3
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A.任意瞬時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能不相同
B.任意瞬時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)受力相同
C.任意瞬時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)量相同
D.在同一時(shí)間內(nèi)，外力對(duì)兩質(zhì)點(diǎn)所作的功相同
按力的可傳性原理，將作用于構(gòu)件AC上的力F沿其作用線移至構(gòu)件BC上，如下圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）。
A.當(dāng)以ABC整體為研究對(duì)象列平衡方程時(shí)可用
B.分別以AC，BC為研究對(duì)象列平衡方程時(shí)可用
C.無(wú)論研究對(duì)象如何，列平衡方程時(shí)都無(wú)影響
D.無(wú)論研究對(duì)象如何，列平衡方程時(shí)都有影響
如圖所示兩個(gè)完全相同均質(zhì)輪，圖a中繩的一端掛一重物，重量等于P，圖b中繩的一端受拉力F，且F=P，問(wèn)兩輪的角加速度是否相同？繩中的拉力是否相同（）。
A.兩輪角加速度相同
B.兩輪角加速度不相同
C.兩繩中的拉力相同
D.兩繩中的拉力可能相同也可能不同
A.當(dāng)轉(zhuǎn)角φ＞0時(shí)，角速度ω為正
B.當(dāng)α與ω同號(hào)時(shí)為加速轉(zhuǎn)動(dòng)
C.當(dāng)φ＞0，ω＞0時(shí)，必有α＞0
D.當(dāng)α＞0時(shí)為加速轉(zhuǎn)動(dòng)，α＜0時(shí)為減速轉(zhuǎn)動(dòng)
平面匯交力系所畫(huà)出的力多邊形，若匯交的4個(gè)力的力矢符合下圖所示的圖形，此4個(gè)力的關(guān)系如何（）。
A.圖（a）表示平衡
B.圖（b）表示平衡
C.圖（c）表示平衡
D.圖（a）表示F1+F2=F3+F4
最新試題
兩根軸z，z’互相平行，且均不通過(guò)剛體質(zhì)心，其與質(zhì)心軸的距離分別為a，b。已知?jiǎng)傮w質(zhì)量為m，剛體對(duì)z及z’軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系（）。
下述等式成立的是（）。
如圖所示，大三角塊A置于光滑水平面上，小三角塊B置于大三角塊A的斜面上，整個(gè)系統(tǒng)無(wú)摩擦。系統(tǒng)初始靜止，在重力作用下B塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，A塊也會(huì)發(fā)生水平運(yùn)動(dòng)。直至B塊落地之前，下述說(shuō)法正確的是（）。
甲、乙兩船完全相同，與岸的距離也完全相同，兩船各有一繩與岸相通，且兩船初始靜止。甲船上一人用力收繩，繩另一端固定于岸上；乙船則是岸上與船上各有一人都用力收繩。設(shè)三人所用力量相同，下述各說(shuō)法正確的是（）。
下述說(shuō)法正確的是（）。
在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的點(diǎn)，若已知其速度在x軸及y軸上的分量vx=f1（t），vy=f2（t），問(wèn)下述說(shuō)法正確的是（）。
物重P，用細(xì)繩BA，CA懸掛如圖所示，θ=60°，若將BA繩剪斷，則該瞬時(shí)CA繩的張力為（）。
如圖所示正方體上A點(diǎn)作用一個(gè)力F，沿棱方向，下述說(shuō)法正確的是（）。
汽車通過(guò)拱橋（橋面曲線為拋物線）時(shí)，車廂作（）。
已知圖中A點(diǎn)的加速度大小和方向，試指出B點(diǎn)及C點(diǎn)的加速度aB，aC的方向。（）