如圖4-50所示無(wú)重細(xì)繩一端系一質(zhì)點(diǎn)M，在光滑的水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，細(xì)繩繞過(guò)該平面上一固定銷(xiāo)釘O（直徑不計(jì)）。初始質(zhì)點(diǎn)M以速度vM垂直于繩索在平面上運(yùn)動(dòng)。若在繩的另一端以常速v在平面上牽動(dòng)繩索，試判斷在以后的運(yùn)動(dòng)中下述各說(shuō)法正確的是（）。
A.動(dòng)能不變，對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩守恒
B.動(dòng)能變化，對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩守恒
C.動(dòng)能不變，對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩不守恒
D.動(dòng)能變化，對(duì)O點(diǎn)的動(dòng)量矩也變化
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A.速度大小不相同
B.重力功相同
C.落地時(shí)間相同
D.重力功不同
在圖4-18中，若某平面任意力系滿(mǎn)足∑MA=0，∑MB=0，則（）。
A.必有∑Fx=0
B.必有∑Fv=0
C.必有∑MO=0
D.可能有∑Fv=0，∑MO≠0
長(zhǎng)度為l的無(wú)重桿OA與質(zhì)量為m，長(zhǎng)度為2l的勻質(zhì)桿AB在A(yíng)端垂直固接，可繞軸O轉(zhuǎn)動(dòng)。假設(shè)在圖4-58所示瞬時(shí)，角速度ω=0，角加速度為a，則此瞬時(shí)AB桿慣性力系向O點(diǎn)簡(jiǎn)化的主矢FIR的大小和主矩MIO的大小應(yīng)分別為（）。
A.
B.
C.
D.
A.完全相同
B.不完全相同
C.完全不相同
D.不確定
圖4-41所示半圓柱質(zhì)心位于點(diǎn)C，放在水平面上。將其在圖示位置無(wú)初速釋放后，在下述兩種情況下，質(zhì)心將怎樣運(yùn)動(dòng)（）。
（1）圓柱與水平面間無(wú)摩擦。
（2）圓柱與水平面間有很大的摩擦因數(shù)。
A.情況（1）時(shí)質(zhì)心坐標(biāo)xC、yC均改變
B.情況（2）時(shí)質(zhì)心坐標(biāo)xC、yC均改變
C.情況（2）時(shí)質(zhì)心坐標(biāo)xC不變，yC改變
D.情況（2）時(shí)質(zhì)心坐標(biāo)xC、yC均不變
最新試題
某力系在任意軸上的投影都等于零，則該力系（）。
汽車(chē)通過(guò)拱橋（橋面曲線(xiàn)為拋物線(xiàn)）時(shí)，車(chē)廂作（）。
質(zhì)點(diǎn)系動(dòng)量定理的導(dǎo)數(shù)形式為，積分形式為，則（）。
兩根軸z，z’互相平行，且均不通過(guò)剛體質(zhì)心，其與質(zhì)心軸的距離分別為a，b。已知?jiǎng)傮w質(zhì)量為m，剛體對(duì)z及z’軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jz及Jz’之間的關(guān)系（）。
在下圖中，若兩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量皆為J，質(zhì)心都在各自轉(zhuǎn)軸上，輪1半徑為R，輪2半徑為r且R＞r，兩輪接觸處無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，輪1的角速度為ω。下述各說(shuō)法正確的是（）。
無(wú)重細(xì)繩OA一端固定于O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球A（小球尺寸不計(jì)），在光滑的水平面內(nèi)繞O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)（O點(diǎn)也在此平面上）。該平面上另一點(diǎn)O1是一銷(xiāo)釘（尺寸不計(jì)），當(dāng)繩碰到O1后，A球即繞O1轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。問(wèn)：在繩碰到O1點(diǎn)前后瞬間下述各說(shuō)法正確的是（）。
已知圖中A點(diǎn)的加速度大小和方向，試指出B點(diǎn)及C點(diǎn)的加速度aB，aC的方向。（）
如圖所示物體重心在點(diǎn)C，重物由繩索O1A與O2B吊住，處于平衡?，F(xiàn)將O2B突然剪斷，在剪斷后的極短時(shí)間內(nèi)，點(diǎn)C除向下運(yùn)動(dòng)外．是向左方運(yùn)動(dòng)還是向右方運(yùn)動(dòng)（）。
剛體上A點(diǎn)受力F作用，如圖所示，問(wèn)能否在B點(diǎn)加一個(gè)力使剛體平衡？（）。
物體A、B的重量相同．在同一時(shí)間間隔內(nèi)，物體A沿水平方向移動(dòng)距離s，物體B沿鉛直方向移動(dòng)距離也為s，兩物體重力的沖量是否相同，兩物體重力的功是否相同（）。