艙壁按用途的不同可分為（）
Ⅰ．水密艙壁；
Ⅱ．防火艙壁；
Ⅲ．液體艙壁；
Ⅳ．制蕩艙壁。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分隔艙容
B.阻止火災蔓延
C.保證船舶的抗沉性能
D.減少自由液面對穩(wěn)性的影響
對稱槽形艙壁的優(yōu)點是（）
Ⅰ．結構重量輕；
Ⅱ．建造工藝簡單；
Ⅲ．充分利用艙容；
Ⅳ．貨船普遍采用。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
對稱槽型艙壁的優(yōu)點有（）
Ⅰ．重量輕；
Ⅱ．清艙工作方便；
Ⅲ．焊接工作量少；
Ⅳ．所占艙容大；
Ⅴ．對包裝及箱裝貨物裝卸不利。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅱ～Ⅴ
船舶設置橫艙壁的作用是（）
Ⅰ．保證抗沉性；
Ⅱ．減少自由液面的影響；
Ⅲ．分隔艙容；
Ⅳ．增加船體強度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
下列有關制蕩艙壁描述正確的是()
Ⅰ．設在液艙內(nèi)；
Ⅱ．可減少自由液面的影響；
Ⅲ．無需在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；
Ⅳ．在液艙內(nèi)一般縱向布置。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
以下現(xiàn)象會對配氣定時產(chǎn)生影響的是（）。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣，其目的是（）。
下述有關曲軸臂距差測量的說法中，正確的是（）。
下列關于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯誤的是（）。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度，這個溫度是指（）。