A.船體的幾何形狀
B.航向穩(wěn)定性
C.船舶快速性
D.排水體積
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A.垂線間長(zhǎng)、型寬和型深
B.最大長(zhǎng)度、最大寬度和最大高度
C.登記長(zhǎng)度、登記寬度和登記深度
D.吃水與噸位
A.船體強(qiáng)度
B.船舶穩(wěn)性
C.橫搖周期
D.航向穩(wěn)定性
A.穩(wěn)性、橫搖周期
B.橫搖周期、耐波性
C.穩(wěn)性、航行阻力
D.穩(wěn)性、橫搖周期、耐波性、航行阻力
A.計(jì)算船舶航海性能
B.計(jì)算船舶總噸位和凈噸位
C.確定泊位長(zhǎng)度
D.確定能否安全通過狹窄航道的依據(jù)
A.型長(zhǎng)
B.登記長(zhǎng)度
C.最大長(zhǎng)度
D.全長(zhǎng)
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
平軸法校中是指()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是()。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。