螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。

同一個(gè)槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。

主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。

鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。

聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。

軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。

下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。

船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。

某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。

下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。