分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門(mén)可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈?zhǔn)?；Ⅱ．滾動(dòng)式；Ⅲ．滑動(dòng)式；Ⅳ．豎動(dòng)式；Ⅴ．橫動(dòng)式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
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A.這些門(mén)為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)健L動(dòng)式或滑動(dòng)式門(mén)
B.這些門(mén)應(yīng)在開(kāi)航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門(mén)在港內(nèi)開(kāi)啟的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
D.這些門(mén)在船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
A.方形
B.圓形
C.橢圓形
D.圓形或橢圓形
限界線以下的舷窗可分為（）幾種。
Ⅰ．永久關(guān)閉式舷窗；Ⅱ．離港前關(guān)閉，到港后方可開(kāi)啟的舷窗；Ⅲ．航行中由船長(zhǎng)決定是否關(guān)閉的舷窗；Ⅳ．船員自行決定是否關(guān)閉的舷窗。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
船舶在設(shè)計(jì)建造時(shí)已設(shè)有雙層底、水密橫艙壁、水密門(mén)、水密艙蓋及排水泵等設(shè)施，但仍應(yīng)按規(guī)定配備（）
Ⅰ．艙壁加強(qiáng)材料；Ⅱ．排水設(shè)施；Ⅲ．堵漏器材。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
堵漏器材中的螺絲鉤常用來(lái)與墊板、軟墊配合堵塞（）
Ⅰ．形狀不規(guī)則的破洞；Ⅱ．有向外卷邊的破洞；Ⅲ．用木塞和木楔無(wú)法堵住的破洞
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
尾軸管樹(shù)脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列關(guān)于螺旋槳無(wú)鍵液壓安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。