船上堵漏器材的規(guī)格、種類及數(shù)量是根據(jù)()來(lái)配備的。
Ⅰ.船舶的大??;Ⅱ.船舶的類型;Ⅲ.航行區(qū)域。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
堵漏器材中的螺絲鉤(鉤頭螺桿)通常用來(lái)堵塞()
Ⅰ.形狀不規(guī)則的漏洞;
Ⅱ.向內(nèi)卷邊的漏洞;
Ⅲ.向外卷邊的小漏洞。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
有關(guān)使用堵漏毯的說(shuō)法,下列正確的有()
Ⅰ.適用于舷外水線附近及以下船殼較平坦和一般彎曲部位,不適合首尾彎曲太大的部位;Ⅱ.絨面朝向破洞,靠水壓壓緊;Ⅲ.不可能將洞口堵嚴(yán),只能減少進(jìn)水量。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
下列有關(guān)折疊式堵漏板說(shuō)法正確的是()
Ⅰ.是從船體內(nèi)部進(jìn)行堵漏的一種工具;Ⅱ.用于堵住直徑在280mm以下的近似圓形的破洞;Ⅲ.由三塊鐵板、撐架、螺桿和碟形螺母等組成。
A.Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
堵漏毯采用方形掛法時(shí)適用于()
Ⅰ.水線附近較平直船殼處;Ⅱ.水線下一般彎曲船殼處;Ⅲ.水線下較平直船殼處;Ⅳ.水線下首尾船殼處。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
堵漏毯采用菱形掛法時(shí)適合于()
Ⅰ.水線下平直船殼處;Ⅱ.水線下一般彎曲船殼處;Ⅲ.水線下首尾船殼處。
A.Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中,正確的是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
橡皮環(huán)式密封裝置的測(cè)量下沉量是指()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。