A、動(dòng)力元件
B、執(zhí)行元件
C、控制元件
D、輔助元件
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A、斷路
B、短路
C、正常
D、不確定
A、噴油時(shí)間過(guò)早
B、噴油時(shí)間過(guò)晚
C、噴油量過(guò)少
D、燒機(jī)油
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、真空增壓器
C、主減速器
D、液力變矩器
A、鑄鐵
B、銅合金
C、鋁合金
D、尼龍
A、泵輪
B、導(dǎo)輪
C、渦輪
D、中間輪
最新試題
輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)盡可能增大內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角,以減小裝載機(jī)的最小轉(zhuǎn)向半徑,提髙裝載機(jī)的機(jī)動(dòng)性。
為了獲得較大的牽引力,裝載機(jī)一般采用雙輪驅(qū)動(dòng)。
據(jù)輪胎的充氣壓力大小,氣壓為0.15~0.45MP充氣輪胎屬于()。
裝載機(jī)堆垛作業(yè)時(shí)可以倒車(chē)不兩側(cè)回頭。
裝載機(jī)司機(jī)艙內(nèi)可以人機(jī)分離不徹底作業(yè)。
裝載機(jī)傳動(dòng)系()故障表現(xiàn)出“壓力正常但作業(yè)爬坡或行走無(wú)力”的故障現(xiàn)象。
裝載機(jī)行車(chē)中在工人正在作業(yè)的場(chǎng)地不需要減速慢行。
裝載機(jī)作業(yè)后司機(jī)要做到()。
裝載機(jī)司機(jī)嚴(yán)格交接班制度,做到交得清接得明,負(fù)責(zé)填寫(xiě)設(shè)備安全運(yùn)行記錄。
裝載機(jī)行車(chē)前檢查各儀表,指示燈、報(bào)警裝置等是否正常。