當(dāng)將吊桿松落到支架上并使其受力后，應(yīng)做的收尾工作包括（）
①扣上鐵箍；
②整理各繩索與索具并固定；
③插入保險(xiǎn)銷子；
④檢查制動(dòng)鐵舌。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.卷筒不轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
B.卷筒與鏈輪都不轉(zhuǎn)動(dòng)；
C.卷筒與鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)；
D.卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)而鏈輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。
A.由人工輸入估計(jì)數(shù)據(jù)；
B.停止操舵；
C.轉(zhuǎn)換到應(yīng)急操舵方式；
D.轉(zhuǎn)換到其他方式操舵。
A.舵機(jī)室，駕駛室；
B.舵機(jī)室；
C.駕駛室；
D.機(jī)控室。
A.2，10；
B.2，5；
C.5，15；
D.5，10。
A.辨識(shí)；
B.航跡變換；
C.航向變換；
D.自動(dòng)舵。
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說(shuō)法中，正確的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。