A.從局部到整體,先控制后碎部,從高級(jí)到低級(jí)
B.從整體到局部,先控制后碎部,從高級(jí)到低級(jí)
C.從整體到局部,先碎部后整體,從高級(jí)到低級(jí)
D.從局部到整體,先碎部后整體,從高級(jí)到低級(jí)
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A.水準(zhǔn)點(diǎn)是臨時(shí)性的
B.水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置比較隨便,其埋設(shè)地點(diǎn)不用繪草圖,寫編號(hào)和高程
C.水準(zhǔn)測(cè)量,通常不是從水準(zhǔn)點(diǎn)開始
D.水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)應(yīng)繪草圖,寫明編號(hào)和高程,便于以后尋找和使用
A.4
B.5
C.7
D.8
A.中央子午線的投影為一直線
B.赤道的投影為一直線,但長(zhǎng)度發(fā)生改變
C.投影后,經(jīng)線和緯線不在垂直
D.除中央子午線在投影無變形外,其余各處都有長(zhǎng)度變形
A.看得更精確
B.增加高度
C.防止一面損壞
D.檢查讀數(shù)的正確性
A.疏失誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.偶然誤差
D.中誤差
最新試題
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)()。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
視差的存在是客觀正?,F(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
水平角放樣方向標(biāo)定時(shí),為保證精度宜距離測(cè)站點(diǎn)較遠(yuǎn)。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。