（）是6A系統(tǒng)使用、維護(hù)和管理工作的責(zé)任主體。

當(dāng)制動(dòng)缸空氣排出大氣，制動(dòng)缸活塞彈回原時(shí)，可使（）

HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)當(dāng)列車管壓力從定壓以（）的速度下降時(shí)，機(jī)車制動(dòng)缸不起制動(dòng)作用。

下面哪個(gè)結(jié)構(gòu)不屬于（）CRH高速動(dòng)車組牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成。

HXD3型機(jī)車6A系統(tǒng)機(jī)務(wù)和電務(wù)設(shè)備管理分界點(diǎn)是（）

HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)大閘置于制動(dòng)區(qū)時(shí)閘缸不上閘的原因之一是（）

列車管折角塞門關(guān)閉監(jiān)測在發(fā)生折角塞門關(guān)閉的車輛順位在20輛（含）以下時(shí)，誤差不超過（）

6A系統(tǒng)管理工作貫徹“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、（）”的原則。

HXD3型機(jī)車制動(dòng)機(jī)大閘手把處于運(yùn)轉(zhuǎn)位，操縱小閘手把，全制動(dòng)時(shí)機(jī)車制動(dòng)缸最高壓力為（）kPa。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)正常供電的電壓為（）