操舵設(shè)備應(yīng)滿足()。
①工作可靠,平穩(wěn),在任何航行條件下皆能工作;
②操舵裝置要在首尾線上;
③一般要有兩套相同的動力設(shè)備;
④操作靈便,能準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)至所要求的舵角上。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②④對
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A.20s
B.28s
C.35s
D.30s
舵設(shè)備安裝或修理后,要進(jìn)行下列試驗(yàn)()
①系泊試驗(yàn);
②轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn);
③航行試驗(yàn);
④“Z”字試驗(yàn)。
A.①②對
B.①③對
C.①②③對
D.①②③④對
A.承受和傳遞作用在舵葉上的力
B.承受和傳遞舵給予轉(zhuǎn)舵裝置的力
C.支持舵桿和舵的重量
D.B+C均是
A.舵機(jī)室
B.駕駛室
C.機(jī)艙
D.A+B+C均可
下列有關(guān)舵承說法正確的是()
①舵承是用來支持舵桿及舵的重量;
②設(shè)置舵承要保證船體水密;
③按其位置有上下舵承之分;
④目前大型船普遍采用不設(shè)下舵承。
A.①②③對
B.①②④對
C.①③④對
D.①-④全對
最新試題
舵葉灌水試驗(yàn),在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于()時(shí)操舵裝置應(yīng)為()操舵。
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角;②舵輪停轉(zhuǎn),舵角不變;③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
流線型舵為了獲得浮力,減小軸承的壓力,流線型舵采用()
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()