單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制，（）日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動(dòng)切換。
A.奇數(shù)
B.偶數(shù)
C.奇數(shù)和偶數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔（）分鐘再投入使用。
A.20
B.30
C.40
2.單項(xiàng)選擇題HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為（）。
A.加饋制動(dòng)
B.再生制動(dòng)
C.電磁制動(dòng)
3.單項(xiàng)選擇題HXD3型電力機(jī)車(chē)（軸重25噸）持續(xù)速度為（）km/h。
A.60
B.65
C.70
最新試題
HXD3機(jī)車(chē)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用（）傳動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HXD3型機(jī)車(chē)6A系統(tǒng)機(jī)務(wù)和電務(wù)設(shè)備管理分界點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電氣化鐵路接觸網(wǎng)正常供電的電壓為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HXD3型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)機(jī)解鎖成功后，大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)列車(chē)管不充風(fēng)的原因之一是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
6A系統(tǒng)管理工作貫徹“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、（）”的原則。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
各機(jī)務(wù)段（）對(duì)6A系統(tǒng)運(yùn)用、質(zhì)量及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)分析情況進(jìn)行分析、總結(jié)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
6A系統(tǒng)的電源模塊為隔離型電源，輸入輸出之間，輸入對(duì)地和輸出對(duì)地均能通過(guò)（）的耐壓試驗(yàn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HXD3型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)當(dāng)列車(chē)管壓力從定壓以（）的速度下降時(shí)，機(jī)車(chē)制動(dòng)缸不起制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
6A系統(tǒng)的裝車(chē)技術(shù)改造按照（）中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不是高速動(dòng)車(chē)組的連接裝置（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題