A.MPI
B.EFI
C.SPI
D.CFI
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A.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能
B.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
C.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成熱能
D.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能
A.燃油壓力過高
B.燃油壓力過低
C.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過多
D.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過少
A.能實(shí)現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換
B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)
C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)
D.節(jié)溫器損壞可以自行修復(fù)
A.盆形
B.球形
C.楔形
D.半球形
A.0.5-0.9mm
B.1-3mm
C.4-6mm
D.7-9mm
最新試題
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦安裝在（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
冷卻系中，控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循（）的原則。