A、隨著溫度的升高,水蒸發(fā)產(chǎn)生的水蒸氣
B、水蒸氣溫度下降形成的小冰晶
C、水沸騰時(shí)產(chǎn)生的水蒸氣
D、水蒸氣溫度降低液化凝結(jié)成的小水珠
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A、熱傳遞的實(shí)質(zhì)是溫度的傳遞
B、物體間存在著溫度差,才能發(fā)生熱傳遞
C、可以在任何情況下進(jìn)行
D、物體內(nèi)能發(fā)生改變,一定是吸收或放出了熱量
A、過(guò)濾速率與過(guò)濾面積平方成正比
B、過(guò)濾速率與過(guò)濾面積成正比
C、過(guò)濾速率與濾液體積成反比
D、過(guò)濾速率與過(guò)濾時(shí)間成正比
A、過(guò)濾
B、萃取
C、結(jié)晶
D、蒸餾
A、拆流分離
B、超濾分離
C、離心力分離
D、填料分離
A、重力沉降
B、填料分離
C、超濾分離
D、離心分離
最新試題
當(dāng)CNG加氣站為汽車(chē)進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對(duì)較安全。
為提高CNG槽車(chē)的取氣率,母站不設(shè)低壓儲(chǔ)氣瓶組,將槽車(chē)作為低壓儲(chǔ)氣瓶組。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過(guò)LPG汽化提供的。
當(dāng)CNG儲(chǔ)氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng),操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
為了預(yù)防CNG充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng),效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
如果LNG氣化器通往順序控制盤(pán)的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
LNG汽車(chē)是繼CNG汽車(chē)以后發(fā)展起來(lái)的新型清潔燃料汽車(chē)。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲(chǔ)存。