針對(duì)企業(yè)對(duì)物流管理社會(huì)化的需求，發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)、管道和航空的聯(lián)運(yùn)開展（）、（）建立集約化的倉(cāng)儲(chǔ)等物資流通中心，（）成為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方向。

現(xiàn)代物流是以（）和（）為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時(shí)追求將服務(wù)全過程的（）降至最低水平，而流通過程本身則依托（）為支撐的運(yùn)輸系統(tǒng)來完成。

國(guó)際大洋航線是指貫通一個(gè)或數(shù)個(gè)大洋的航線，它包括太平洋航線、（）、印度洋航線、北冰洋航線以及通過（）或蘇伊士運(yùn)河的航線等。

我國(guó)糧食運(yùn)輸?shù)幕玖飨蚴牵ǎ?，（）?/p>

國(guó)際物流的總目標(biāo)是為國(guó)際貿(mào)易服務(wù)，即選擇（），（），保質(zhì)、保量、適時(shí)、適地將貨物從一國(guó)的供方運(yùn)到另一國(guó)的需方。

新中國(guó)成立以來，我國(guó)各地營(yíng)造的防護(hù)林已取得舉世矚目的成就。其中規(guī)模較大的有五大防護(hù)林體系：（）、（）、（）和太行山綠化工程。

在我國(guó)現(xiàn)有的內(nèi)河航運(yùn)中，起重要作用的是“三江兩河”，即長(zhǎng)江、（）、黑龍江、（）和（）其中又以長(zhǎng)江水系最為重要。

煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)分布的不平衡，使得煤炭運(yùn)輸具有（）等特點(diǎn)，也確立了煤炭運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的重要地位。

我國(guó)的高速公路網(wǎng)采用（）相結(jié)合的布局方案，形成的大通道，由（）、（）、（）組成，簡(jiǎn)稱為（）。

由于水運(yùn)的突出特點(diǎn)是（），故運(yùn)輸石油、煤炭、木材、礦石、糧食等大宗貨物，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。