A、特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經濟損失的事故
B、重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故
C、較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故
D、一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的事故
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你可能感興趣的試題
A、物擊打傷
B、車輛傷害
C、職業(yè)中毒
D、觸電
E、灼傷
A、爆炸性固體環(huán)境
B、爆炸性氣體環(huán)境
C、爆炸性液體環(huán)境
D、爆炸性粉塵環(huán)境
A、產生條件
B、時間
C、環(huán)境變化
D、物理性質
E、爆炸性混合物釋放頻繁程度大小
A、多臺LNG儲罐不可共用一臺增壓氣化器
B、氣化器的設計壓力不應小于1.2倍最大工作壓力
C、空溫氣化器的選型應滿足當地最低氣溫條件下的使用要求
D、高壓氣化器出口可不設置溫度和壓力檢測裝置
A、應符合柱塞泵吸入壓頭要求
B、進、出口管道應設置柔性、防振裝置
C、入口管道應設置止回閥和全啟封閉式安全閥
D、出口應設置溫度和壓力檢測裝置
最新試題
CNG加氣軟管及軟管接頭應選用具有耐腐蝕性能的材料。
天然氣壓縮機應根據環(huán)境和氣候條件露天設置或設置于單層建筑物內,不可采用橇裝設備。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音,顯示在壓力管路中形成了過高的壓力,應立即停泵。
為了預防CNG充氣時間過長,效率不高,因此在加氣站中應配置儲氣瓶組。
加氣車輛發(fā)生火災,應立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
CNG儲氣設施放散時宜先進行排污,放散完全后,再進行其他的操作。
CNG安全閥應不定期校驗但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。
CNG加氣機的出氣管上應設防撞事故自動切斷閥,確保加氣的安全。
空氣壓縮機的管理維護,當環(huán)境溫度接近或超過30℃時,應采取方法降溫。