A、故障維修用萬用表測(cè)量過載保護(hù)器端子間是否導(dǎo)通，可判斷其好壞
B、用萬用表測(cè)量碟形雙金屬保護(hù)器兩引腳間的直流電阻，而常溫下該電阻應(yīng)很小，但實(shí)測(cè)值為無窮大，確定保護(hù)器的確損壞了
C、檢查接點(diǎn)是否燒損
D、直接更換過載保護(hù)器
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A、5
B、10
C、30
D、50
A、過壓保護(hù)
B、欠壓保護(hù)
C、缺相保護(hù)
D、逆相保護(hù)
A、更換接觸器線圈
B、接觸器過大應(yīng)換小的或加一臺(tái)小接觸器，間接控制大接觸器
C、接觸器線圈應(yīng)更換成配套的標(biāo)準(zhǔn)線圈
D、更換保險(xiǎn)管
A、錯(cuò)相保護(hù)
B、缺相保護(hù)
C、斷相保護(hù)
D、相序錯(cuò)保護(hù)
A、0
B、110V
C、220V
D、360V
最新試題
空氣壓縮機(jī)的管理維護(hù)，當(dāng)環(huán)境溫度接近或超過30℃時(shí)，應(yīng)采取方法降溫。
遇到CNG儲(chǔ)氣瓶安全附件失效，操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象，表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力，應(yīng)馬上停泵。
CNG加氣操作工藝是將加氣嘴的閥門手柄從“放空”位置順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，進(jìn)行加氣。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
為保證氣化器的正常汽化能力，平時(shí)應(yīng)及時(shí)恰當(dāng)?shù)亟o氣化器化霜。
天然氣壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)環(huán)境和氣候條件露天設(shè)置或設(shè)置于單層建筑物內(nèi)，不可采用橇裝設(shè)備。
加氣車輛發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止加氣操作，按下ESD緊急停機(jī)。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲(chǔ)存。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。