判斷題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的故障可以分為汽車電源系統(tǒng)故障、鏈路故障、發(fā)送錯(cuò)誤指令和系統(tǒng)傳輸癱瘓等幾種類型。()
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最新試題
串行傳輸時(shí),在無調(diào)制的情況下波特率()比特率。
題型:單項(xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形,建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為()左右和500μs左右。
題型:單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
題型:單項(xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
題型:單項(xiàng)選擇題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
題型:單項(xiàng)選擇題
FlexRay總線不通信時(shí),電壓為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設(shè)置()。
題型:單項(xiàng)選擇題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
題型:單項(xiàng)選擇題