A.動(dòng)力不足
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
C.排放污染嚴(yán)重
D.油耗增加
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A.點(diǎn)火信號(hào)電壓為高電平
B.電子點(diǎn)火器中大功率三極管由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止
C.電子點(diǎn)火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通
D.點(diǎn)火信號(hào)電壓為低電平
A.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
B.點(diǎn)火提前角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
C.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增大而減小
D.點(diǎn)火提前角只隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
A.點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電時(shí),次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
B.點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組斷電時(shí),次級(jí)繞組產(chǎn)生點(diǎn)火電壓
C.點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大,次級(jí)產(chǎn)生的電壓越高
D.點(diǎn)火線圈初級(jí)電流越大,次級(jí)產(chǎn)生的電壓越低
A.觸點(diǎn)間隙是否過大,觸點(diǎn)臂彈簧彈力是否過弱
B.火花塞間隙是否過大
C.點(diǎn)火線圈是否工作不良
D.火花塞間隙是否過小
下圖中,()為點(diǎn)火線圈分配式無分電器電子點(diǎn)火系統(tǒng)示意圖。
A.A
B.B
C.C
最新試題
()直接給火花塞提供高壓電。
不正常燃燒是指表面點(diǎn)火。
以下()是次級(jí)電路的組成部分。
汽油的品質(zhì)對(duì)點(diǎn)火提前角沒有影響。
閉合角是用凸輪軸轉(zhuǎn)角來衡量初級(jí)電流接通時(shí)間。
電極突出型火花塞是應(yīng)用最廣泛的火花塞。
相對(duì)于其他工況,起動(dòng)時(shí)的擊穿電壓()
以下不是火花塞常見的故障的是()。
開磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是(),閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是()。
不同車型采用的高壓線的阻值不同。