A．逐漸減小
B．逐漸增大
C．不變
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A．提前
B．推遲
C．不變
A．變大
B．變小
C．不變
A．霍爾式點(diǎn)火信號(hào)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
B．磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大
C．磁感應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而減小
A．控制點(diǎn)火時(shí)刻
B．控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電流的最大值
C．控制閉合角
A．分電器觸點(diǎn)閉合
B．分電器觸點(diǎn)分開(kāi)
C．初級(jí)電流上升
最新試題
采用單獨(dú)點(diǎn)火方式時(shí)，六缸的發(fā)動(dòng)機(jī)需要（）個(gè)點(diǎn)火線圈。
若火花塞經(jīng)常由于積碳而導(dǎo)致斷火，表示它（）
相對(duì)于其他工況，起動(dòng)時(shí)的擊穿電壓（）
不同車型采用的高壓線的阻值不同。
開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是（），閉磁路點(diǎn)火線圈的鐵心是（）。
半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)由電源、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、分電器、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等組成。
無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)采用單獨(dú)點(diǎn)火方式的發(fā)動(dòng)機(jī)，要采用單缸斷油法或單缸斷氣法確定工作不良的氣缸。
以下不是半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障的是（）。
不同型號(hào)的火花塞可以通用。
絕大部分單獨(dú)點(diǎn)火方式的無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)均采用有高壓線的直接點(diǎn)火方式。