A．控制系統(tǒng)
B．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
C．輔助動(dòng)力系統(tǒng)
D．蓄電池組
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A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處
B．在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處
C．在驅(qū)動(dòng)輪處
D．在傳動(dòng)軸處
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)－驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合
D.發(fā)電機(jī)-驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)混合
A．發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸處
B．在變速器（包括驅(qū)動(dòng)橋）處
C．在驅(qū)動(dòng)輪處
D．在傳動(dòng)軸處
A．混合式
B．串聯(lián)式
C．并聯(lián)式
D．混聯(lián)式
A．直流
B．三相同步
C．步進(jìn)
D．三相異步
最新試題
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)？（）
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤(rùn)滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。