A.通過努力可以達(dá)到的
B.有挑戰(zhàn)性的
C.根據(jù)可靠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來跟蹤指標(biāo)完成情況
D.符合PDCA的
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A.信息容易讀取
B.目視墻盡可能大
C.突出超標(biāo)的情況
D.目視墻盡可能小
A.涉及安全、法規(guī)項(xiàng)問題
B.顧客需要緊迫解決的問題
C.檢驗(yàn)區(qū)域及生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重大或重復(fù)出現(xiàn)的質(zhì)量問題
D.整車審核:GDS、GCA(優(yōu)先級(jí))和高頻率(非優(yōu)先級(jí))問題
A.售后問題
B.JDPOWER問題
C.GCA50分項(xiàng)的問題
D.車間定義的重大質(zhì)量事故的事件
A.PTR試裝
B.使用備用工具/設(shè)備
C.設(shè)備參數(shù)變更
D.工藝變更
A.PTR
B.可疑品
C.廢品
D.項(xiàng)目物料
最新試題
為了有效利用物流人力和設(shè)備,要求最少每()做一次人力和設(shè)備成本分析。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無所謂的。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺(tái),請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間()。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
班組暗燈分析的頻次為()。
Take2的中文意思是()。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>