A.將指派（分配）問題的效率矩陣每行分別乘以一個非零數后最優(yōu)解不變
B.將指派問題的效率矩陣每行分別加上一個數后最優(yōu)解不變
C.將指派問題的效率矩陣每個元素同時乘以一個非零數后最優(yōu)解不變
D.指派問題的數學模型是整數規(guī)劃模型
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A.問題求最小值
B.效率矩陣的元素非負
C.人數與工作數相等
D.問題求最大值
A.0-1規(guī)劃模型
B.整數規(guī)劃模型
C.網絡模型
D.以上模型都是
A.運輸問題的運價表第r行的每個cij同時加上一個非零常數k，其最優(yōu)調運方案不變
B.運輸問題的運價表第p列的每個cij同時乘以一個非零常數k，其最優(yōu)調運方案不變
C.運輸問題的運價表的所有cij同時乘以一個非零常數k，其最優(yōu)調運方案變化
D.不平衡運輸問題不一定存在最優(yōu)解
A.是線性規(guī)劃問題
B.不是線性規(guī)劃問題
C.可能存在無可行解
D.可能無最優(yōu)解
A.{x11，x12，x23，x34，x41，x13}
B.{x21，x13，x34，x41，x12}
C.{x12，x32，x33，x23，x21，x11}
D.{x12，x22，x32，x33，x23，x21}
最新試題
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題，用動態(tài)規(guī)劃建模時應（）。
科學決策步驟中不包括（）
認清問題是運籌學關于決策過程的邏輯起點，方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
如果對偶價格等于零，則其最優(yōu)目標函數值不變。
最優(yōu)解與最優(yōu)值是不同的概念，最優(yōu)值是最優(yōu)解代入目標函數所求得的值。
線性規(guī)劃問題的約束條件符號可以是（）。
決策方法中，可用于解決多階段決策問題的是（）
M/M/1/∞/∞排隊系統中，系統中顧客數期望值是（）
已知線性規(guī)劃的最優(yōu)單純形表如下表所示，求原線性規(guī)劃矩陣C、A、及b，最優(yōu)基B及B-1。
下列屬于求解整數線性規(guī)劃最優(yōu)解常用方法的是（）