A.實(shí)重貨物和輕泡貨物分開(kāi)裝載。
B.盡量不運(yùn)輸體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物。
C.騎縫裝載。
D.實(shí)行不解體運(yùn)輸。
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A.增加運(yùn)輸距離
B.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
C.增加裝卸搬運(yùn)機(jī)械的作業(yè)場(chǎng)地面積。
D.全部采用裝卸搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)。
A.集運(yùn)最基本的形式。
B.是將一個(gè)市場(chǎng)區(qū)域中到達(dá)不同客戶的小批量貨物集中起來(lái)運(yùn)輸。
C.就是將某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的訂單集中起來(lái)組織運(yùn)輸。
D.是指貨運(yùn)代理公司、公共倉(cāng)儲(chǔ)公司或運(yùn)輸公司為在相同市場(chǎng)中的多個(gè)貨主安排貨物運(yùn)輸?shù)囊环N集運(yùn)方式。
A.增加
B.減少
C.不變
D.變化
A.成本計(jì)算的時(shí)間范圍
B.成本計(jì)算的功能范圍
C.成本計(jì)算的區(qū)域范圍
D.成本計(jì)算的單位范圍
A.變動(dòng)成本
B.固定成本
C.直接成本
D.間接成本
最新試題
散貨集裝箱是一種開(kāi)放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
下列屬于商港的是()
常見(jiàn)的國(guó)際航空貨運(yùn)組織包括()
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括()
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
固體料漿的輸送方法是將固體粉碎,摻水制成漿液,再按液體管道輸送工藝用泵進(jìn)行輸送。
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()