A.調(diào)整電源電壓至正常值
B.拆修電動機
C.修理或更換啟動繼電器
D.調(diào)大斷開電流或更換保護器
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A.調(diào)整電源電壓至正常值
B.檢查冷卻水系統(tǒng)或風(fēng)機，確保冷卻介質(zhì)的流量，或清潔冷凝器
C.修理或更換啟動繼電器
D.調(diào)大斷開電流或更換保護器
A.3m/s
B.4m/s
C.5m/s
D.6m/s
A.1kg/m2·s
B.2kg/m2·s
C.3kg/m2·s
D.4kg/m2·s
船舶空調(diào)出現(xiàn)送風(fēng)口滴水的排除方法有（）。
①改變送風(fēng)溫度
②堵塞擋水板漏水處
③調(diào)整擋水板葉片布置
A.①
B.②
C.②③
D.①②③
船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量過大，風(fēng)量供過于求，可能的原因是（）。
①風(fēng)機的設(shè)計風(fēng)量高于而定風(fēng)量
②送風(fēng)系統(tǒng)的阻力小于實際阻力值
③風(fēng)機轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速
A.①②③
B.①
C.②
D.②③
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理，然后送人艙內(nèi)。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。