A.多次重復(fù)起動(dòng)
B.中斷起動(dòng)
C.終止起動(dòng)
D.取消慢轉(zhuǎn)起動(dòng)
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A.盤車機(jī)未脫開
B.輔助鼓風(fēng)機(jī)處于手動(dòng)停機(jī)狀態(tài)
C.主機(jī)轉(zhuǎn)向與車令轉(zhuǎn)向不符
D.主機(jī)凸輪軸位置與車令位置不符
A.保證主機(jī)停油
B.能使主機(jī)進(jìn)行能耗制動(dòng)
C.檢測(cè)起動(dòng)的邏輯條件
D.能完成換向操作
A.盤車機(jī)脫開
B.盤車機(jī)合上
C.車令與凸輪軸位置不一致
D.主機(jī)要停油
A.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性不如泵控型
B.可比開式系統(tǒng)少設(shè)限速元件
C.自然散熱比開式系統(tǒng)差
D.主泵一律為單向定量泵
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與凸輪軸位置一致
C.轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.停油
最新試題
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。