A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
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A.ECDIS能夠自動(dòng)接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應(yīng)具有簡(jiǎn)單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時(shí),其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.序列更新
D.累積更新
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.列更新
D.累積更新
A.1cm
B.2cm
C.1.414cm
D.0.5cm
最新試題
猶太藝術(shù)家、制圖學(xué)家()繪制的加泰羅尼亞海圖集深受馬可波羅的影響,描繪了大量《馬可波羅游記》中所提到的來自東方的最新地理知識(shí)。
我國(guó)海圖中的高程基準(zhǔn)面和深度基準(zhǔn)面二者()。
我國(guó)著名地圖學(xué)家()說過:地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。
遠(yuǎn)古海圖一定具有較為輕便的載體,()、草棍、皮革等可能是首選。
()是第一位在地圖上留下簽名和日期的人。
“海圖”一詞形成較晚,應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在()和印刷術(shù)之后。
威斯康特是第一位(),他出生在意大利的熱那亞,那里也是哥倫布的故鄉(xiāng)。
遠(yuǎn)古海圖不具備科學(xué)的制作方法和精確性。
白令海峽是亞洲大陸最東端連接()大陸的海峽。
加泰羅尼亞海圖集采用的是()、()的海圖定向。