A.計(jì)件報(bào)酬制度
B.個(gè)別激勵(lì)制度
C.質(zhì)量與報(bào)酬制度
D.人員因素
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A.訂購(gòu)點(diǎn)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
B.在制品定額法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
C.累計(jì)數(shù)法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
D.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
A.三種時(shí)間估計(jì)法
B.單一時(shí)間估計(jì)法
C.綜合估計(jì)法
D.平均估計(jì)法
A.成本領(lǐng)先
B.差異化
C.集中化
D.多元化
A.飛機(jī)制造
B.汽車制造
C.快餐
D.中小學(xué)教育
A.連續(xù)流程
B.間歇流程
C.項(xiàng)目生產(chǎn)
D.批量生產(chǎn)
最新試題
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策？
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
什么是工作設(shè)計(jì)？它的重要意義是什么？