個人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是（）。

運(yùn)輸總成本

運(yùn)輸需求量變動的比率等于價(jià)格變動的比率時(shí)，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。

如果需求量的變動比率大于價(jià)格變動比率，運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的絕對值是（）。

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競爭。

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

個人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。

以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是（）

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。