在輸配環(huán)節(jié)，導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的因素包括：新建管網(wǎng)、儲氣設(shè)施納存氣量；廠站檢修與接線作業(yè)放散氣量；新用戶通氣與管道建成通氣放散氣量；自用氣量等。

根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》，加強用戶用氣行為的監(jiān)督，積極宣傳合法用氣，加大對偷盜氣用戶的懲罰力度。

門站供銷氣差的計算方式是進站氣量-放散氣量+自用氣量-出站氣量。

城市燃氣經(jīng)營企業(yè)一般在城市門站從上游供氣企業(yè)購入燃氣，通過城市燃氣輸配系統(tǒng)輸送，向終端用戶售氣。

門站進站流量計運行中超出其特性曲線會對供銷氣差產(chǎn)生什么影響？（）

加強對管理環(huán)節(jié)供銷差的控制下列說法正確的是（）

下列不屬于管理環(huán)節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)生供銷差的管理因素的是（）

燃氣供銷差率是燃氣購入量與燃氣供銷差的比值。

針對上游計量降低供銷氣差的方法包括（）

下面關(guān)于降低燃氣供銷差說法正確的是（）