靜力觸探試驗(yàn)屬于原位測試試驗(yàn)。

圓錐動力觸探試驗(yàn)計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時，直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。

反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。

擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。

圓錐動力觸探試驗(yàn)（重型）計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計算，會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。

貝克曼梁測定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。

土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。

水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。

壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行評定。

靜力觸探試驗(yàn)中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時，率定系數(shù)一樣。