電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

關于高斯擴散模式的成功運用是具有一定的假設前提的，因此使用時應注意（）。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。

若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況，采樣點布設方法一般采用（）。

環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價中的超標倍數(shù)法，所采用超標項目的濃度限制標準依據(jù)評價對象所在區(qū)類而定，一般一類區(qū)采用（），二類區(qū)采用二級濃度限值標準，一級濃度限值（）二級濃度限值。

由于極性的VOCs除了含有C、H元素，還含有N、O元素（醇、醚、醛、酮等），比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。

汽車尾氣導致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

不同行業(yè)大氣污染物排放標準不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。

當氣態(tài)污染物濃度比較低時，一般采用（）采樣法。