快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。

對(duì)條碼污染不完整無(wú)法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。

總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車(chē)輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱(chēng)之為“滯留”。

按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱(chēng)為（）。

裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。