柴油機的萬有特性也叫通用特性。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

噴油泵柱塞副卡死時，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

東風4B型和東風4C型內燃機車均為交—直流電力傳動內燃機車。

硬鋁不需任何處理其自身強度和硬度就很高，常用于制作油箱和門窗等。

柴油機降速快慢與柴油機是否喘振無關。

東風7C型機車用冷卻水pH值的標準為6.5～7.0。

球墨鑄鐵的強度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

當氣溫低于5℃時，柴油機冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

超硬鋁，雖然強度和硬度都很高，但耐蝕性能差，常在其表面包一層純鋁來提高其耐蝕性。