A、警告標(biāo)志
B、禁令標(biāo)志
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A、未達(dá)到快速車(chē)道規(guī)定的行駛速度的
B、超車(chē)
C、高速行駛時(shí)
A、在進(jìn)入路口前減速或停車(chē),讓右方道路的來(lái)車(chē)先行
B、讓左邊沒(méi)有來(lái)車(chē)的車(chē)先行
C、具體情況具體確定
最新試題
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
當(dāng)坡道上有曲線(xiàn)時(shí),特別是凸形豎曲線(xiàn),會(huì)使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理;也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有()
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()