總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。

快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門(mén)的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。

（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。

將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。

現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。